Stelbel - ein Rahmenbauer, der echten Kennern der Szene sofort ein Leuchten in die Augen zaubert.
Die Firma Stelbel, damals noch gar nicht unter diesem Namen zu finden, spezialisierte sich nach dem 2. Weltkrieg eher auf das Verarbeiten von Stahlrohren im Bau von Motorrädern und auch für einige Projekte im Flugzeugbau. Die Firma war eine der ersten, die ein WIG-Schweißgerät besaß und auch damit arbeitete.

Kurzer Exkurs WIG: Beim Wolfram-Inertgasschweißen (WIG) kommt eine nichtabschmelzende Elektrode aus reinem oder legiertem Wolfram zum Einsatz. Inerte Gase wie Argon, Helium oder deren Gemische schützen den Lichtbogen, der frei zwischen der Elektrode und dem Werkstück brennt. Bei Verwendung von hochlegierten Stählen werden auch Argon-Wasserstoff-Mischungen eingesetzt, die die Produktivität erheblich erhöhen können. Welcher Schweißzusatz verwendet wird, hängt von der Art des Schweißens ab: Beim manuellen Schweißen kommt ein Schweißstab zum Einsatz, beim mechanischen Schweißen wird hingegen Schweißdraht stromlos zugeführt. Das WIG-Schweißverfahren ist besonders bei legierten Stählen und Leichtmetallen empfehlenswert sowie beim Wurzelschweißen an unlegierten bzw. niedriglegierten Stählen.

Zurück zu Stelbel - Stelio Belletti, Sohn des Gründers,  war schon immer ein großer Radsportfan und gehörte als Junge dem lokalen Amateur-Radsportteam an. Seit Anfang der 1970er Jahre trieb ihn seine Erfahrung als Schweißer dazu, mit der Produktion von Fahrradrahmen zu experimentieren, wobei er Stahlrohre mit WIG-Schweißen kombinierte, was damals eine neue Technik in der Fahrradindustrie war. Ermutigt durch seinen Vater und durch die Ergebnisse, die er erzielt hatte, beschloss er im Frühjahr 1973, die Marke Stelbel  (abgekürzt aus seinem Namen Stelio Belletti) zu gründen, die es ihm ermöglichte, die Produktion von Rennradrahmen vom Geschäft seines Vaters abzukoppeln.

Mitte der 80er Jahre beteiligte sich Bellettis Werkstatt an der Konstruktion einiger Titan-Prototypen, beschloss dann aber, sich auf die Entwicklung des Projekts aus rostfreiem Stahl zu konzentrieren, das einfach als Stelbel INOX bekannt war und ´87-´88 eingeführt wurde. Es rühmt sich eines klassischen Aussehens mit beispielloser moderner Leistung und bietet den Fahrern eine beispielhafte Handlichkeit, die es von der Konkurrenz abhebt. Diese Liebe zum Detail und die hohe Leistung ist der WIG-Schweißtechnik zu verdanken, die bei der Konstruktion von Rahmen verwendet wird - eine Technik, die seit jeher ein Markenzeichen der Stelbel-Produktion ist.

Der hier vorgestellte INOX Dynamics ist einer der frühen Rahmen noch mit klassisch geschwungener Gabel. Der Rahmen ist ein Traum, die Verarbeitung, das Design, diese Gabel mit ihrem für Stelbel typischen "Gabelkopf" - einfach nur Handwerkskunst.

Aufgebaut ist dieser Renner natürlich auch mit Campagnolo bester Gruppe der damaligen Zeit. Hier kommt die C-Record aus erster Baureihe mit dem graviertem Logo, den tollen Delta Bremsen und sogar den original Pedalen zum Einsatz.

Welch ein Rad vom Meister Stellio Belletti - wieder solch eine Maschine, die man wahrscheinlich nur einmal bekommt, bei der man sich fragt, behalten, oder in den Laden stellen? - Ein geniales Stück Radsportgeschichte.